冬天的北方，气温动辄零下二十度。干外线的兄弟通常裹着大棉袄，戴着厚重的绝缘手套，这时候你想掏出个手机解锁？根本没戏。这种极限工况下，巡检员光是跟恶劣天气对抗就够呛了，哪还有闲工夫去掏设备拍照、找信号、再跟领导汇报？
玩夜钓的人，眼睛往往死死盯着水面那点微弱的夜光漂。漆黑一片的河边，他们觉得大半夜的肯定没有巡线员来管。至于头顶上的高压线？很多人凭白天的模糊记忆瞎猜高度——“反正黑灯瞎火看不见，我手里的竿子肯定够不着”。
城市微循环改造后，不少箱式变电站、环网柜被设置在绿化带、社区公园等公共区域边缘。原本用于隔开电力设施与行人活动区域的缓冲空间，被道路、绿化和通行需求一点点压缩。到了晚上9点以后，部分行人为了少走几步，直接穿过灌木和绿化带。
梳理近几年的输电线路外破事故报告可以发现，超过六成的误触碰发生在傍晚至凌晨此时段。横跨公路的交叉跨越点、建在郊外的夜钓鱼塘，都是事故高发地。光线昏暗导致的空间距离误判，是这些意外发生的直接导火索。
以前，碰到线路和道路、桥梁交叉的冲突，想彻底解决，往往得砸大笔资金去加高输电铁塔、改道，或者局部改成地下电缆。但干过工程的都知道，这些大项目从立项到施工周期极长，成本太高，压根对付不了那些临时修路或者流动性很强的基建工地。
