有时候线路隐患这东西，真挺“欺负人”的。你白天刚巡完，觉得现场没问题，晚上施工队就进场了；你前脚刚下山，后脚附近就有人烧荒；最离谱的是，有些吊车都已经快碰线了，后台那边还一点消息没有。为什么？因为很多线路，
开过飞机的朋友都知道，最怕的其实不是天气，而是那些“突然冒出来”的高压线。举个例子：天蒙蒙亮，江面还起着雾。一架低空作业直升机沿着江道飞行，驾驶员盯着前方水域和导航。由于视野受限，输电线路一下到了眼前，谁看到了都能冒一身冷汗。
执法记录仪这东西，很多干现场的人以前其实不太当回事。总觉得：“不就是挂胸前录个像吗？”但这几年，干电力抢修、施工巡检、应急处置的人，慢慢都反应过来了——有时候现场最重要的，还真不是“干了什么”，而是“有没有完整记录下来”。
森林火灾的形成方式有好几种，有时候只是输电线路附近飘来一点火星，有时候是高温天气下的枯草阴燃，还有时候，仅仅是一阵风，把原本不起眼的火苗吹进了林区。可偏偏就是这种“看起来不大”的火，一旦碰上干燥天气和连片植被，
有些巡检路线，车是开不进去的。人只能踩着泥路，一步一步往山里走。夏天闷热，冬天湿冷，碰上下雨天，衣服和设备都是潮的。线路跨山、跨林、跨河，一个班组出去，经常就是大半天。虽然对讲机里还能听见人说话，可实际上，作业人员已经累得不行了。
