有时候线路隐患这东西，真挺“欺负人”的。你白天刚巡完，觉得现场没问题，晚上施工队就进场了；你前脚刚下山，后脚附近就有人烧荒；最离谱的是，有些吊车都已经快碰线了，后台那边还一点消息没有。为什么？因为很多线路，
山里干过线路运维的人，大多都有这种经历。车开到半路没信号了，人往山里再走几公里，手机直接变“板砖”。四周除了风声就是树响，别说监控，连打个电话都费劲。偏偏越是这种地方，越怕出事。尤其秋冬天一到，林区空气干得厉害，
开过飞机的朋友都知道，最怕的其实不是天气，而是那些“突然冒出来”的高压线。举个例子：天蒙蒙亮，江面还起着雾。一架低空作业直升机沿着江道飞行，驾驶员盯着前方水域和导航。由于视野受限，输电线路一下到了眼前，谁看到了都能冒一身冷汗。
线路外破这个事，电网人这几年都快听麻了。主要原因就是现在基建越来越密，道路施工、桥梁建设、吊车作业、渣土车运输，很多现场都紧贴着高压线路跑。白天还好，一到晚上或者阴雨天，驾驶员视线一受影响，高空里的导线基本就成了“隐身状态”。
执法记录仪这东西，很多干现场的人以前其实不太当回事。总觉得：“不就是挂胸前录个像吗？”但这几年，干电力抢修、施工巡检、应急处置的人，慢慢都反应过来了——有时候现场最重要的，还真不是“干了什么”，而是“有没有完整记录下来”。
